取付レポート｜当店製品の取付事例、お客様から頂いたご感想をご紹介しています。

お客様レポート

初めまして。昨日HID、H11、35W、6000kが届き、迅速な対応を有難うございました。
また購入前には私の質問に対して、メールでも迅速丁寧な対応をして頂きました。
届くや否や、待ち切れず早々に取り付けました。
取付車両は2月に納車になったアクアです。
オプションのLEDライトも新しい物好きなため興味がそそられましたが、 金額が11万オーバーと聞き、HIDで十分だと思い、ネットで3日間探しに探し、貴社の商品にたどり着いた訳です。

私は、元々整備士だったため、社員や仕事仲間のHID、ナビ、システムオーディオ等取付＆加工をして参りました。
特にチャイナ製の3～5000円位のHIDは多々取付致しましたが、初期不良の多さ、明らかな左右の色の差、3日間でバーナー割れ、半年でバラストからの液漏れ等など、安物買いの銭失い的な光景を見てきました。
これらに比べ、貴社製品で感じた違いは…

梱包方法の違い。
デリケートなバーナーはプラスティックケースでカバーされた上で、且つ、別の箱に入れられ、更にエアーキャップで保護している。
商品の特性を理解している方でないと、気付かない配慮と感じました。
前述のチャイナ製の時は、クッション材で押さえるようにはなっていても、ふたを開けると箱の中であっち向き、こっち向きと、クッション材が弱すぎて何ら役に立っていなかった。
裸のバーナーとバラストが重なり合い、良くバーナーが割れなかったと驚いたときもありました。

コネクタのハマリ具合が「カチッ！」と如何にもハマりましたよ！的な固く良い音を出します。
前述のチャイナ製の場合は、「グニョ～」（良くわかりませんよね？）と、柔らかいプラスティックがハマったような感触で、接続できたの か？外れないかなぁ～？と少々不安に感じていました。

取付部材が充実しています。
ステー、ボルト、タイラップ。必要なものは全て揃っています。
現に今回の私は、手持ちのタイラップを加えた以外は全て同梱の部材で取付致しました。
前述の場合は、ステーはあれどもボルトは無い。
タイラップは指2本の力で千切れる（割れる？）。一切入っていない。等など取付を任された私も苦笑いでした。

数週間前に取り付けたチャイナ製のHID（35W、H4スライド、8000k、3000円台だったと聞きました）より遥かに明るいです！
色温度のせいではありません。初点灯ですぐに気付きました。
スパッ！と気持ちよく点灯し、とても澄んだ光り方ですね。
但し、テスト点灯の際に、若干色温度の落ち着きまでに左右の時間差がありましたが（片方が白で、反対側が青っぽい）、5分程度連続点灯させ落ち着かせて、一旦部品一式が冷えてから再テストしたところ、この現象はなくなりました。

バラストは小型でとても良かったこと。
アクアはあの大きさにエンジン＆ハイブリッドシステムが押し込まれ、一般的な車に比べて空きスペースが少ないため助かりました。
欲を言えばイグナイターも、もう少し小型化できると最高です。以上、私の私見です。

画像は、センスのない物ばかりで恐縮ですが、使えるようでしたらご一考下さい。
画像の補足としては、左側ヘッドライト取付台座、マークのアップ、点灯時の正面、及び左右のアップ、電源接続部分（ピンボケでした、済みません）、バーナー取付後のライト左右等です。
長々と失敬致しました。

お客様レポート

商品が無事届きました。全ての商品が丁寧に梱包されており、御社の商品に対する思い入れとお客様目線での対応に感謝しております。
商品到着日の要望にも対応して頂きありがとうございました。
昨日、商品を取り付ける事が出来ましたのでご報告いたします。

お客様レポート

ハッキリ違いがわかるのは夜間燃費が予想どおり上がって来てること。
夜の充電ゲージは昼とは豹変して貯まりづらかったのが、以前の夜よりは確実に充電が早い！。。夜はモーター走行が減るんだよなぁ！って諦めだったのが、HID換装してからの夜間ではモーター走行する区間が確実に増えた。

流れの早い市街地なので周りの流れに合わせて走ってるのと、短距離乗っては目的地到着！！って悪循環のため、トロトロ運行したくても危ないので、リッター２１．５ｋｍが最近の限界。。（通勤距離が15ｋｍで短い上にアチコチのショップ散策しすぎ！(笑)

HID化する前が前回給油から平均21.3km/リッターだった燃費が、徐々に上がって来て、わかりづらいので、給油してトリップメーター０にして１０kmほど走ってみたら・・・やっぱり！！２４．３km（短時間の観測比で13％）と伸びてる。
でも夜間走行だけ使うわけじゃ無いので、朝の通勤ラッシュや１日トータルで見たり次回の給油までの　”延べた平均”　で見ないと比較誤差が大きいとは思いますが、夜走るのがなんだか楽しみ！になりました。

写真は２１時ころに撮影しましたが、雨もかなり降っててカメラレンズが濡れたため、対向車からパッシングされそうに写ってますが、その後ろの車の光を見てもらうと、逆光撮影のために目で見たよりも明るく写ってます。

実際の光具合では、ハロゲンビーム時のレンズカットは『ピンボケっぽいなぁ、CIBIEの芸術カットみたいに国産じゃならんのかいなぁ』と、いつ見ても不満だったのですが、HID化したら純正ヘッドライトの虫メガネ状レンズカットが初めて活かされたようで、くっきりシャープ。

2/3ほどの水平カット部と残り1/3のカットが30°チョイ左上がり、左右レンズともに左上がりカットが目立って左路側帯や左の歩行者を照らすように変わり、昔のCIBIEレンズなみ配光特性でグレア光まったくなし（グレア：水平レンズカットより上への光漏れ）なので、立体駐車場とかあちこちのコンクリ壁に光が当たるとシャープなカットが際立ちます。

昔の国産ハロゲンライトはレンズカットがCIBIEやPIAAに明らかに劣って暗い！と雑誌レビュー比較写真でも大きな違いがありましたが、どうやらレンズカットだけは追い付いてたのに、ハロゲンバルブの光球がボヤーっとしてたのがレンズ以外にも重要っぽくて、HID化で使われてる真正Phiilipsバルブになったら光球が小さく収束して、光球の中心が力強い輝きに変わったために、海外のライト専業メーカー品に交換したような感じです。
小雨が降る中では５５Ｗが明るくて好適、撮影では虹が出たみたいに幻想的でイイ感じ(笑)
プリウスリフレクターとの相性悪いポジションＬＥＤだとＨＩＤとの光量違いが大きすぎて、存在価値ナッシングなのが悲しいですね。
それと、HID光の安定まで３～５秒かからずにホボ安定した光になる立ち上がり特性の良さと光量も安定してチラツキがまったく無いのでオススメの逸品だと思います。